文献类型：期刊文章

作　　者：黄志福[1,2] 梁乃兴[1] 赵毅[1,3] 翟晓静[3]

机构地区：[1]重庆交通大学土木工程学院,重庆400074 [2]安徽省交通控股集团有限公司,安徽合肥230088 [3]河北交通职业技术学院土木工程系,河北石家庄050091

出　　处：《长安大学学报（自然科学版）》

基　　金：安徽省交通科技项目(ahjtkj20130022)

年　　份：2015

卷　　号：35

期　　号：6

起止页码：24-32

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、CAS、CSA、CSCD、CSCD2015_2016、EI(收录号：20155101695945)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为了建立振动轮振动加速度与路面压实度之间的关系以检测路面压实,分析了振动轮与路面压实材料之间的动力学关系,建立了振动压路机-路面系统动力学模型,提出了路面压实度连续检测技术的设计方案,研究了采用振动轮垂直加速度有效值表示压实度的技术及方法,并进行了现场试验。研究结果表明:垂直振动加速度与路面材料刚度正相关,与阻尼负相关;路面基层、下面层、中面层的压实度与振动轮垂直加速度有效值之间存在较好的正相关对应关系,其相关系数R2分别为0.900 2、0.934 0、0.931 4;该连续检测系统可方便准确地进行测量,实时有效地控制路面质量,提高了压实效率。

关 键 词：道路工程 路面压实度 自动连续检测  振动轮加速度  动力学模型

分 类 号：U416]