文献类型：期刊文章

作　　者：陈奇[1] 张道文[1,2] 王鑫[1]

机构地区：[1]西华大学汽车与交通学院,四川成都610039 [2]四川西华机动车司法鉴定所,四川成都610039

出　　处：《中国安全科学学报》

基　　金：国家车辆事故深度调查体系项目资助(14203245);四川省教育厅自然科学重点项目(12203582);省部级学科平台开放课题(szjj2015-047);西华大学研究生创新基金资助(ycjj2014152)

年　　份：2015

卷　　号：25

期　　号：9

起止页码：133-138

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、IC、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为研究厢式客车与行人碰撞后行人运动形态及其损伤机制,根据国家车辆事故深度调查体系(NAIS)中的一个真实案例,利用Madymo仿真软件,建立厢式客车的前部结构模型和中国50百分位的假人模型。在此基础上进行计算机模拟试验,以人体损伤指标为评价标准,研究不同车速和行人朝向对碰撞后的行人运动形态及损伤的影响。结果表明:车速和行人朝向是影响行人损伤程度的主要因素,行人朝向对碰撞后的行人运动形态影响较大;此外,行人先与厢式客车碰撞一侧的小腿损伤值明显大于后碰一侧,行人与地面二次碰撞造成的头部损伤是导致行人死亡的主要原因。

关 键 词：事故重建  Madymo模拟  厢式客车 运动形态  人体损伤  参数分析  

分 类 号：U469.1]