文献类型：期刊文章

作　　者：陈水友[1] 刘吉华[1] 郭俊[1] 王文健[1] 刘启跃[1]

机构地区：[1]西南交通大学牵引动力国家重点实验室摩擦学研究所,四川成都610031

出　　处：《摩擦学学报》

基　　金：国家自然科学基金项目(51475393);国家重点实验室自主研究课题(TPL 1301)资助~~

年　　份：2015

卷　　号：35

期　　号：5

起止页码：531-537

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、EI(收录号：20154601528806)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：在MMS-2A滚动摩擦磨损试验机上进行不同材料车轮与U75V热轧钢轨的匹配试验,研究材料特性对轮轨试样磨损与疲劳性能的影响.结果表明:随着车轮碳含量增加,组织中珠光体比例增加,珠光体中渗碳体片层间距减小,硬度增大;随着轮/轨硬度比增大,车轮表层的塑性变形层厚度逐渐减小,对摩副钢轨塑性变形层厚度呈现先增大后减小的趋势;车轮试样磨损形式由小剥离掉块向大剥离掉块转变,钢轨磨损机制由材料表层的轻微剥落向深层剥落磨损转变;提升车轮的硬度,轮轨表面的疲劳裂纹长度减小;且随着车轮硬度的增大,钢轨表面萌生的疲劳裂纹的末端扩展角度有增大的趋势,使钢轨的疲劳裂纹更容易向材料心部扩展.

关 键 词：磨损 硬度比  塑性变形 剥落 疲劳裂纹  

分 类 号：TH117.3]