文献类型：期刊文章

作　　者：禹海涛[1] 李龙津[2] 曹春艳[3] 段科萍[4] 张帆[5]

机构地区：[1]同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室,上海200092 [2]同济大学地下建筑与工程系,上海200092 [3]江苏省土地勘测规划院,南京210024 [4]溧阳市水利局,江苏常州213300 [5]驻马店市板桥水库管理局,河南驻马店463715

出　　处：《地下空间与工程学报》

基　　金：国家自然科学基金(51678438);上海市科学技术委员会(13231200503&16DZ1200302&16DZ1201904);上海市教育发展基金会(13CG17)

年　　份：2016

卷　　号：12

期　　号：S2

起止页码：834-840

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSCD、CSCD2015_2016、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：近年来,预制结构逐渐应用于隧道内部结构,如上海复兴东路隧道、南京纬三路隧道等。与现浇结构相比,预制结构具有生产效率高、产品质量好、工人劳动强度低、保护环境等优点。但是,其连接部位薄弱,抗震性能相对较差。以某盾构隧道为背景,基于目前盾构隧道抗震设计不考虑内部结构的现状,采用动力时程方法对比分析了预制和现浇两种内部结构形式对盾构隧道管片抗震性能的影响,从而系统评价了考虑内部预制结构的盾构隧道抗震性能。结果表明:设计地震作用下,考虑内部结构能明显改善盾构隧道管片的抗震性能,且内部现浇结构优于内部预制结构;罕遇地震作用下,内部现浇结构会先于盾构隧道管片破坏,且内部现浇结构相比内部预制结构更为不利。

关 键 词：盾构隧道 预制结构 现浇结构 抗震性能 动力时程分析

分 类 号：TU92]