文献类型：期刊文章

作　　者：周冠南[1,2]

机构地区：[1]同济大学交通运输工程教育部重点实验室,上海200092 [2]中铁十三局集团有限公司,天津300300

出　　处：《地下空间与工程学报》

年　　份：2014

卷　　号：10

期　　号：S1

起止页码：1653-1658

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CSCD、CSCD_E2013_2014、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：软土深基坑开挖中的时空效应对基坑施工安全和环境控制有重要意义,本文依托宁波轨道交通1号线东门口站的深基坑工程实践,结合施工监测数据,对宁波软弱地层下二层板边框架逆作基坑开挖的时空效应进行分析。结果表明:此类地层基坑施工中长边效应和坑角效应明显,围护最大变形位于连续墙跨中位置,行车荷载对围护变形有较大影响;基坑开挖时围护变形随时间发展逐渐增加,在施工下二层板的过程中变形发展迅速。围护主要变形量发生在相应位置土体开挖之前,土方开挖支撑时间内变形占总变形量比例和土方开挖后基坑施工时间内围护变形量较为稳定。在宁波软弱地层进行深基坑施工时,应在基坑长边垮中位置加强措施,在围护变形较大位置处设置砼支撑,施工时加快土方开挖和砼支撑施工速度,按需降水等综合措施控制基坑围护变形,确保基坑安全。

关 键 词：软弱地层 深基坑开挖 时空效应  控制措施  

分 类 号：TU753]