文献类型：期刊文章

作　　者：罗震东[1,2] 朱查松[3] 薛雯雯[1]

机构地区：[1]南京大学建筑与城市规划学院 [2]南京大学区域规划研究中心 [3]厦门大学城市规划系

出　　处：《上海城市规划》

基　　金：国家自然科学基金(51478216)"基于流空间的城镇发展战略分析方法与规划理论研究";中央高校基本科研业务费;江苏省"青蓝工程"资助成果

年　　份：2015

期　　号：4

起止页码：74-80

语　　种：中文

收录情况：RCCSE、RWSKHX、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：基于高铁客流的动态关系数据分析长江三角洲区域空间结构,认为沪苏浙皖三省一市构成的"大长三角"整体呈现"网络联系+线性延伸"的特征。由沪、宁、杭、甬4座中心城市围合而成的强网络联系区域是长江三角洲的核心区域,核心区域之外为沿着不同发展方向延伸的轴线。沪宁杭甬网络化的块状城市区域边界清晰,较为明确地勾勒出全球城市区域的主体空间。外围廊道的发育是交通与城镇发展轴线的复合,未来的演化存在一定不确定性。长江三角洲的这一新的空间结构认知,要求区域治理思维与模式相应转型。

关 键 词：流空间  高铁客流  空间结构 全球城市区域 长江三角洲

分 类 号：TU982]