文献类型：期刊文章

作　　者：张洪涛[1] 孟现召[1] 冯岩鹏[2]

机构地区：[1]中国民用航空飞行学院洛阳分院,河南洛阳471000 [2]中国民航科学技术研究院航空安全技术实验室,北京100028

出　　处：《航空动力学报》

基　　金：中国民用航空飞行学院科学研究基金重点项目(ZJ2014-05)

年　　份：2015

卷　　号：30

期　　号：9

起止页码：2219-2225

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、EI(收录号：20154401475165)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对某型航空活塞发动机在运行中因使用国产高铅燃油而时常发生较严重的排气门烧蚀故障的问题,通过对该型发动机上全新、使用过以及已烧蚀排气门的微观金相分析,结合该型发动机的结构设计和实际运行环境分析这种排气门烧蚀故障的发生机理,认为排气门运行温度过高导致排气门密封面上的抗腐蚀保护层被破坏掉是导致排气门烧蚀的根本原因,而高铅燃油中的铅沉积在排气门密封面上导致排气门散热不良是排气门过热的主要原因.据此提出改用低铅燃油减少铅沉积以改善排气门散热条件、降低排气门运行温度的解决方案,经实际运行测试证明排气门密封面上的抗腐蚀保护层得到了有效保护,解决了该型发动机的排气门烧蚀故障.

关 键 词：活塞发动机 排气门烧蚀  高铅燃油  铅沉积  金相分析

分 类 号：V234.1]