文献类型：期刊文章

作　　者：杜健[1] 梁建英[1] 田爱琴[1]

机构地区：[1]南车青岛四方机车车辆股份有限公司,山东青岛266111

出　　处：《西南交通大学学报》

年　　份：2015

卷　　号：50

期　　号：5

起止页码：935-941

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、EI(收录号：20154501526008)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：为研究高速列车受电弓气动噪声源分布及频谱特性,利用计算流体力学原理对高速列车受电弓流场进行计算,获得了受电弓表面脉动压力;在此基础上,利用FW-H方程计算高速列车受电弓远场气动噪声.计算结果表明：高速列车受电弓远场气动噪声具有较为明显的指向性,其指向性基本上不受列车速度的影响;远场监测点总声压及在10°~20°附近达到最大.受电弓气动噪声的总声压级随着列车速度的增加而显著增大;受电弓远场气动噪声具有明显的主频,且随着列车速度的增加,远场气动噪声的主频也增大;受电弓顶部横梁是引起受电弓气动噪声的主要因素.

关 键 词：高速列车 受电弓 气动噪声 脉动压力  声压级 指向性

分 类 号：U292.914[物流管理与工程类]