文献类型：期刊文章

作　　者：高山[1,2,3] 彭泽友[1,2,3] 史春娟[1,2,3] 王永祥[1,2,3]

机构地区：[1]中交第一公路勘察设计研究院有限公司,陕西西安710075 [2]西安中交土木科技有限公司,陕西西安710075 [3]西安市桥梁安全技术及装备工程实验室,陕西西安710075

出　　处：《世界桥梁》

基　　金：交通运输部科技项目(2011-318-495-580);陕西省重点科技创新团队计划(2013KCT-20);陕西省自然科学基础研究计划重点项目(2013JZ017);陕西省科学技术研究发展计划工业攻关项目(2012GY2-24)

年　　份：2015

卷　　号：43

期　　号：5

起止页码：44-48

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、JST、RCCSE、核心刊

摘　　要：为了给桥梁抗震设计提供参考,以减轻桥梁结构在地震中遭受的损伤,介绍一种弹塑性钢减隔震支座(NDQZ)的结构特点及其减隔震原理,并以(83+140+83)m双塔双索面预应力混凝土斜拉桥为实例进行减隔震分析。采用有限元分析软件SAP2000建立全桥有限元模型,在E2地震状态下分别进行非减隔震支座桥梁和NDQZ支座桥梁地震动力时程分析。结果表明:NDQZ支座可实现全桥协同抗震,减隔震效果良好;采用NDQZ支座后,桥梁前3阶自振周期平均延长133%,在顺桥向和横桥向墩底弯矩分别减小了40%和83%,墩底剪力分别减小了39%和70%;承台底弯矩分别减小了39%和74%,承台底剪力分别减小了34%和60%;弯矩和剪力分布均匀。

关 键 词：桥梁 抗震设计 减隔震支座 动力时程分析 弯矩 剪力

分 类 号：U443.36] U442.55]