文献类型：期刊文章

作　　者：田长海[1] 张守帅[1] 张岳松[1] 姜昕良[1]

机构地区：[1]中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心,北京100081

出　　处：《铁道学报》

基　　金：铁道部科技研究开发计划(2011X021-A;2014T001-B);铁道科学技术研究发展中心项目(J2011X008)

年　　份：2015

卷　　号：37

期　　号：10

起止页码：1-6

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、EI(收录号：20154501501968)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：高速铁路列车追踪间隔时间计算方法完全不同于普速铁路。根据高速铁路CTCS-2/CTCS-3级列控系统和CTC的技术特点,遵循我国高速铁路行车组织规则,在不考虑延续进路条件下,分析确立高速列车追踪间隔时间的计算方法,提出计算公式中各参数的取值,检算我国高速铁路可实现的高速列车追踪间隔时间,分析影响高速列车追踪间隔时间的因素,并提出改进建议。

关 键 词：高速铁路 列车追踪间隔时间  检算  

分 类 号：U292.914[物流管理与工程类] U292.41]