文献类型：期刊文章

作　　者：陈璐璐[1] 张大义[2] 文敏[2] 洪杰[2]

机构地区：[1]中航商用航空发动机有限责任公司,上海201108 [2]北京航空航天大学能源与动力工程学院,北京100191

出　　处：《推进技术》

年　　份：2015

卷　　号：36

期　　号：9

起止页码：1389-1394

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、EI(收录号：20154401453921)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对涡扇发动机带凸肩风扇叶片，考虑凸肩接触带来的刚度和阻尼的非线性影响，采用Newton-Rapson迭代与多次谐波平衡相结合的方法，研究了结构设计参数对约束模态和振动响应的影响。研究结果表明：凸肩位置是影响叶片整体刚性和共振频率的关键参数，凸肩径向相对位置设计在55%-75%为宜，有利于提高叶片刚度和降低振动变形；轴向位置应靠近叶型质心，以提高凸肩的接触刚度和叶片一阶共振频率；啮合角和初始过盈量主要影响共振应力，而对共振频率影响很小。在此基础上，建立了带凸肩叶片的减振设计流程，首先通过优化凸肩径向位置提高叶片整体刚度，其次通过优化凸肩轴向位置提高低阶模态共振裕度，最后通过优化啮合角和初始过盈量抑制振动应力幅值。

关 键 词：凸肩  风扇叶片 干摩擦 减振 模态 响应  

分 类 号：V233]