文献类型：期刊文章

作　　者：王斌[1] 徐俊[1] 曹秉刚[1] 李其玉[1]

机构地区：[1]西安交通大学电动汽车与系统控制研究所,西安710049

出　　处：《汽车工程》

基　　金：国家自然科学基金(51405374)资助

年　　份：2015

卷　　号：37

期　　号：9

起止页码：1053-1058

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSCD、CSCD2015_2016、EI(收录号：20154601528776)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为提高电动汽车复合电源工作效率和保证电池组安全,提出了一种新型复合电源结构,通过对切换开关和DC-DC的控制,实现UC/Batteries和Batteries/UC两种复合电源结构的功能。在此基础上,设计了新型复合电源的7种工作方案,并根据SD-EV试验样车的锂电池组与电机的工作电压和电机功率需求特性完成系统的参数匹配。考虑DC-DC效率、锂电池组SOC和超级电容SOC等因素,基于功率平衡控制规则提出了不同工作方案的功率分配策略。在Matlab/Simulink中的仿真结果显示,新型复合电源能多方案工作,并有效提高复合电源工作效率和保证锂电池组的充放电安全;而搭建试验台进行验证测试的结果表明,与UC/Batteries和Batteries/UC复合电源相比,新型复合电源的综合效率分别提高了9%和4%。

关 键 词：电动汽车 复合电源 DC-DC 功率分配策略  

分 类 号：U469.72]