文献类型：期刊文章

作　　者：吕松涛[1,2] 郑健龙[1,2] 仲文亮[1,2]

机构地区：[1]长沙理工大学公路养护技术国家工程实验室,湖南长沙410114 [2]长沙理工大学公路工程教育部重点实验室,湖南长沙410114

出　　处：《中国公路学报》

基　　金：国家自然科学基金项目(51208066;51578081);教育部高等学校博士学科点专项科研基金项目(20114316120001);交通运输部应用基础研究项目(2012-319-825-150);河南省交通运输科技计划项目(2013K28);湖南省优秀博士论文基金项目(YB2012B031);公路工程教育部重点实验室(长沙)开放基金项目(kfj120101);广西道路结构与材料重点实验室开放基金项目(2014gxjgclkf-002)

年　　份：2015

卷　　号：28

期　　号：9

起止页码：9-15

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、EI(收录号：20154401462118)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为了揭示养生期水泥稳定碎石强度、模量及疲劳损伤特性,有效减少施工期水泥稳定碎石基层产生的疲劳损伤,进行了不同龄期下水泥稳定碎石材料的无侧限抗压强度、抗压回弹模量、弯拉强度及弯拉疲劳特性研究,揭示了无侧限抗压强度、抗压回弹模量和弯拉强度随龄期的变化规律,建立了不同龄期下无侧限抗压强度与抗压回弹模量之间的相互转换关系,以及不同龄期下水泥稳定碎石材料的疲劳方程与疲劳损伤演化模型。研究结果表明:龄期对水泥稳定碎石的强度、模量与疲劳损伤性能影响显著,龄期越短,荷载对水泥稳定碎石材料产生的损伤越大,施工期造成的疲劳损伤将直接导致路面运营期的疲劳寿命大大缩减,为保证运营期的路面使用寿命,应严格控制短龄期情况下重载车辆的通行,包括施工车辆。

关 键 词：道路工程 水泥稳定碎石 室内试验  加载龄期 强度  模量 疲劳损伤  

分 类 号：U416.217]