文献类型：期刊文章

作　　者：黄承锋[1] 刘晓萌[1,2] 丁银[3] 张媛媛[4]

机构地区：[1]重庆交通大学西部交通与经济社会发展研究中心,重庆400074 [2]河北金融学院,河北保定071051 [3]大连汽车职业技术学院,辽宁大连116031 [4]英国WSP上海科进咨询有限公司,上海200000

出　　处：《西部论坛》

基　　金：教育部博士点基金项目(20125522110002);重庆市科委软科学项目(cstc2012cx-rkx A30003)

年　　份：2015

卷　　号：25

期　　号：5

起止页码：63-70

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、NSSD、RCCSE、RWSKHX、核心刊

摘　　要：不同于单中心城市的"圈层式拥堵",以重庆市为代表的组团式城市交通拥堵的空间特点是"哑铃式拥堵",但有向"圈层式拥堵"发展的不良趋势;空间利用过密及单质化倾向、产业布局分散、职住分离、城镇化快速推进、汽车消费过度及其顽固性必然引致交通需求的顽固增长。组团式城市交通拥堵治理的方向应是产业聚集与组团特质相结合:维持、优化城区特有的组团特质,在组团空间内部形成关联产业群聚集并实现组团服务功能的融合,避免组团间的交通便利化导致的产业分散布局,组团间使用大容量交通进行连接,形成TOD式"城市交通—城市组织"的空间串联组合,最终形成不同产业归位于不同组团、关联产业群及其人群归位集聚于一个组团、产业与组团和谐共生的合理城市布局。

关 键 词：交通运输经济 交通拥堵  哑铃式拥堵  交通需求 空间治理  组团式城市 多中心城市 圈层式拥堵  产城融合 交城融合  

分 类 号：F572]