文献类型：期刊文章

作　　者：孙立强[1] 李嘉[1] 刘彬[2] 樊继良[3]

机构地区：[1]天津大学水利工程仿真与安全国家重点实验室,天津300072 [2]天津市滨丽建设开发投资有限公司,天津300301 [3]天津市勘察院,天津300191

出　　处：《地震工程学报》

基　　金：天津市自然科学基金重点项目(13JCZDJC35300)

年　　份：2015

卷　　号：37

期　　号：2

起止页码：342-348

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSCD、CSCD2015_2016、JST、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：高速铁路、地铁、轻轨等轨道交通迅速发展深入城市内部人群密集地区,对环境产生的振动影响不容忽视。空沟、碎石填充沟和排桩是三种常用的轨道交通隔振措施。通过大比例尺试验,采用加速度作为振动的评价指标,分别研究空沟、碎石填充沟和排桩的隔振效果。各组试验除隔振措施外其他条件均完全相同,使不同隔振措施的隔振效果具有较强的可比性,通过比较三种隔振措施与无隔振措施下影响区的加速度衰减率,评价其隔振效果,同时通过三种隔振措施下距离振源不同位置处的加速度比较其隔振效果。研究成果可为轨道交通隔振措施及方案的选取提供依据。

关 键 词：隔振 空沟 碎石填充沟  排桩 模型试验

分 类 号：TU43]