期刊文章详细信息
文献类型:期刊文章
机构地区:[1]长安大学汽车学院,陕西西安710064 [2]人民交通出版社股份有限公司,北京100011
基 金:国家自然科学基金项目(61374196;61473046);教育部创新团队发展计划项目(IRT1286);交通运输部应用基础研究项目(2013319812150);中央高校基本科研业务费专项资金项目(310822151028;2013G2221006)
年 份:2015
卷 号:28
期 号:8
起止页码:91-100
语 种:中文
收录情况:AJ、BDHX、BDHX2014、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、EI(收录号:20154401462317)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊
摘 要:为了更合理地设置换道预警参数,进行了实际道路驾驶试验,获取了15名被试驾驶人的换道安全性决策数据。借助信号检测论来确定不同级别预警规则的即将碰撞时间(TTC)阈值,将驾驶人主观感知的自车换道会影响后车正常行驶的时刻、自车能最晚安全换道的时刻划分为换道安全性的2种等级。研究结果表明:2种等级下的TTc参数具有显著差异性;在不同相对速度区间和相对距离区间内,使用不同的TTC阈值均可以提高预警规则的准确率;相对速度区间0~5,5~10,10~15,15~20m·s-1的TTC一、二级阈值分别为5.5,4.4,4,3.4s和4.2,3.3,3.1,2.8S;相对距离区间0~20,20~40,40~60,〉60m的TTC一、二级阈值分别为3.3,3.8,5,6.5S和2.7,3,4.1,4.6S。
关 键 词:交通工程 换道预警 信号检测论 TTC 感知特性 驾驶人
分 类 号:U491.2[物流管理与工程类]
参考文献:
正在载入数据...
二级参考文献:
正在载入数据...
耦合文献:
正在载入数据...
引证文献:
正在载入数据...
二级引证文献:
正在载入数据...
同被引文献:
正在载入数据...