文献类型：期刊文章

作　　者：王朝辉[1] 王玉飞[1] 孙晓龙[1] 张洪华[2] 高志伟[3]

机构地区：[1]长安大学公路学院,陕西西安710064 [2]中交公路养护工程技术有限公司,北京100080 [3]西藏民族大学信息工程学院,陕西咸阳712082

出　　处：《中国公路学报》

基　　金：国家自然科学基金项目(51208045);交通运输部建设科技项目(2013 318 49A270);陕西省自然科学基础研究计划项目(2014JM2-5045);中央高校基本科研业务费专项资金项目(2014G2210002)

年　　份：2015

卷　　号：28

期　　号：8

起止页码：14-21

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、EI(收录号：20154401462308)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为了解决现有降温涂层成本高、环保性差、路面污染后降温效果显著下降等问题，制备了一种新型路用降温涂层，通过干燥时间、黏结性能、抗滑性能、耐磨耗性能试验，确定了新型路用降温涂层的最佳配比及涂抹量，系统研究了其路用性能和降温效果，揭示了路用降温涂层的微观结构与降温机理。结果表明：当基础涂层配比为3：2，涂抹量为0．8kg·m-2时，路用降温涂层干燥时间符合规范要求，并具有较好的黏结性能；掺加抗滑陶粒的路用降温涂层抗滑性能满足规范要求；路用降温涂层耐磨耗性能良好；不同类型路用降温涂层能使沥青路面温度降低5℃～9℃；降温功能性材料在路用降温涂层中具有良好的分散性，路用降温涂层呈现出新的振动峰，其内部出现了新的官能团。

关 键 词：道路工程 降温涂层  能量转换 性能  制备  

分 类 号：U414.1]