文献类型：期刊文章

作　　者：宋世欣[1] 张元侠[1] 刘科[1] 付尧[1] 张建国[2] 曾华兵[1]

机构地区：[1]吉林大学,汽车仿真与控制国家重点实验室,长春130022 [2]装甲兵技术学院车辆工程系,长春130117

出　　处：《汽车工程》

基　　金：国家国际科技合作专项项目(2014DFA71790);教育部博士学科点专项科研基金项目(201200611100027);吉林省科技重大专项(20130204023GX);国家863计划项目(2012AA111712);吉林大学“985”工程;长江学者和创新团队发展计划(IRT1017);新世纪优秀人才支持计划(NCET-08-0248)资助

年　　份：2015

卷　　号：37

期　　号：8

起止页码：925-930

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSCD、CSCD2015_2016、EI(收录号：20154601528735)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：根据双离合器式自动变速器车辆的不同行驶工况,从控制的角度出发,将控制品质评价指标细分为起步品质和换挡品质的评价指标。基于MATLAB/Simulink搭建了某DCT样车整车模型,包括发动机、双离合器与操纵装置、变速器与同步器、负载、整车动力学、控制器和驾驶员等子模型,并设计了控制品质客观评价系统,研究各个评价指标与控制品质的映射关系。采用层次分析法确定控制品质评价指标权值,通过整车系统模型与评价系统的联合仿真,确定了控制目标,即各个评价指标的控制期望区间,为下一步优化DCT的控制策略、控制算法提供了优化目标,得到了能够保证DCT起步品质和换挡品质的控制期望值,为整车控制策略和控制算法优化提供了参考。

关 键 词：车辆工程 双离合器自动变速器 起步品质  换挡品质 评价指标

分 类 号：U463.2]