文献类型：期刊文章

作　　者：刘震涛[1] 陈思南[1] 黄瑞[1] 尹旭[1] 俞小莉[1] 魏志明[2] 张全中[2]

机构地区：[1]浙江大学动力机械及车辆工程研究所,浙江杭州310027 [2]中国北方发动机研究所,天津300400

出　　处：《浙江大学学报（工学版）》

基　　金：国家"863"高技术研究发展计划资助项目(2012AA111709);国家"973"重点基础发展计划资助项目(2011CB707205)

年　　份：2015

卷　　号：49

期　　号：8

起止页码：1544-1552

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、EI(收录号：20153901314603)、IC、INSPEC、JST、PROQUEST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：为了评估某新机型气缸盖的热负荷水平和安全性,以某V8高功率密度柴油机为研究对象,进行单侧气缸盖和水套的流固耦合分析以及单侧气缸盖热机耦合应力分析,其中应力分析考虑到各缸爆发的不平衡性.发现在4个缸火力面上最高温度和最大热应力分别出现在第3缸火力面排气门鼻梁区和进气门鼻梁区.在分析结果基础上进行水套改进,根据上水孔的位置和作用提出一套优化思路,最终得到优化效果明显的方案并与原方案进行比较.结果表明,优化方案火力面最高温度降低6.2K,火力面最高等效应力降低了21.4 MPa,可以为柴油机气缸盖的设计优化提供一定参考.

关 键 词：气缸盖 水套 流固耦合 热机耦合  优化  

分 类 号：TK422]