文献类型：期刊文章

作　　者：许承志[1] 郑美琴[1] 熊莹[1] 黄清明[2] 陈晓晖[1]

机构地区：[1]福州大学石油化工学院化肥催化剂国家工程研究中心,福建福州350002 [2]福州大学测试中心,福建福州350002

出　　处：《化工学报》

基　　金：国家自然科学基金项目(21376055)~~

年　　份：2015

卷　　号：66

期　　号：9

起止页码：3611-3617

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、CAS、CSCD、CSCD2015_2016、EI(收录号：20154401454134)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：通过GC-PFPD色谱分析国Ⅱ、国Ⅲ、国Ⅳ标准0^#柴油中的主要含硫组分,发现苯并噻吩（BT）、二苯并噻吩（DBT）及其烷基取代衍生物是0^#柴油中的主要含硫化合物,C2-DBT、C3-DBT是国Ⅳ柴油中的主要含硫化合物。以BT、DBT、4,6-DMDBT为模型化合物,计算含硫化合物在不同大小孔道内的扩散阻滞因子,结合氧化铝堆积孔模型,估算氧化铝基柴油脱硫吸附剂的适宜孔径分布。结果表明,当氧化铝的平均孔径为4～10 nm时,含硫化合物的扩散阻滞因子为0.24～0.65,氧化铝的比表面积为100～250 m^2·g^-1,可同时满足较低的扩散阻力和足够大的比表面积。对比分析不同氧化铝的孔分布及其吸附脱硫性能,结果表明氧化铝中4～10 nm范围内的孔面积占总孔面积的百分比与其吸附脱硫性能存在显著的正相关关系,初步推测氧化铝基脱硫吸附剂的适宜孔径分布范围为4～10 nm。

关 键 词：吸附剂 吸附脱硫 估算  多孔介质 扩散 孔径分布

分 类 号：TE624.4]