文献类型：期刊文章

作　　者：李明磊[1] 吴宁[1] 侯凌云[2] 任祝寅[1,2]

机构地区：[1]清华大学燃烧能源中心,北京100084 [2]清华大学航天航空学院,北京100084

出　　处：《实验流体力学》

基　　金：国家自然科学基金资助(91441202)

年　　份：2015

卷　　号：29

期　　号：4

起止页码：1-11

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、JST、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：可燃预混气点火过程研究是发动机燃烧领域最重要的课题之一。当前电火花强制点火广泛应用于各类发动机燃烧室中,其点火过程具有很强的瞬变性,从电火花产生到火焰完全形成的整个过程中,多种复杂因素联合影响点火火核的产生和发展。目前发动机高压、强湍流工况下的点火和火焰传播机理认识还不完善,亟需研究的科学问题是湍流和化学反应相互作用对点火和火焰传播的影响机制及其建模,包括湍流对点火的促进/抑制机制,湍流对火焰传播和火焰整体发展的影响规律,燃烧释热和火焰面不稳定性对湍流脉动速度(即火焰产生的湍流)的影响机制和对火焰传播速度的增强机制及由此导致的层流燃烧自加速转捩为湍流燃烧的理论,燃烧过程对标量通量输运(即反向或压力驱动输运)的影响机制。本文对强湍流下点火及火焰传播理论、实验和数值模拟方面的研究进展进行综述。

关 键 词：可燃预混气  点火 火焰传播  湍流 火焰不稳定性  

分 类 号：V231.2]