文献类型：期刊文章

作　　者：于江霞[1] 海猛[1] 韩少华[2]

机构地区：[1]西安电子科技大学经济与管理学院,西安710071 [2]西安通信学院综合训练系,西安710061

出　　处：《交通运输系统工程与信息》

基　　金：国家自然科学基金项目(71103137);陕西省社会科学基金项目(11Q049);中央高校基本科研业务费专项资金资助(K5051306008);陕西省社科界重大理论与现实问题研究项目(2014Z030)

年　　份：2015

卷　　号：15

期　　号：4

起止页码：31-37

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、EI(收录号：20153701268643)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为描述公路交通设施的空间分布状态,评价其与经济发展的空间相关效应,引入空间计量经济学分析中国公路交通设施的空间相关性和收敛性,探讨其与区域经济发展的关系.结果表明,中国公路交通设施在空间上存在显著的空间自相关性,且显著性不断增强,呈现出明显的空间集聚特征,东部沿海地区及中部的长江流域地区聚集程度高,西部聚集程度低,东西差异明显;我国公路交通设施不存在α收敛和绝对β收敛,而引入控制变量后,存在条件β收敛并显著,说明我国公路交通设施发展还取决于其他影响因素;公路交通设施和区域经济发展在空间上呈现正相关并高度显著,显著性高的地方主要集中在川、云、贵地区;我国区域经济发展不存在α收敛和绝对β收敛,而引入控制变量后,条件β收敛显著.说明公路交通设施的发展能够促进区域经济发展.

关 键 词：公路运输 空间相关性  空间计量经济学 交通基础设施 收敛性

分 类 号：F207]