文献类型：期刊文章

作　　者：高翔[1] 龙小宁[2,3] 杨广亮[4]

机构地区：[1]广东外语外贸大学会计学院 [2]厦门大学王亚南经济研究院 [3]厦门大学经济系 [4]华侨大学数量经济研究院

出　　处：《管理世界》

基　　金：国家自然科学基金面上项目(71273217);中央高校基本科研业务费专项资金(20720151001);“长江学者”科研配套经费;第56批中国博士后科学基金(KLH3246109);广东省高等教育“创新强校工程”项目(GWTP-BS-2015-05)的资助

年　　份：2015

卷　　号：31

期　　号：8

起止页码：81-96

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSSCI、CSSCI2014_2016、JST、NSSD、RCCSE、RDFYBKZL(收录号：592278)、RWSKHX、SKJJZZ、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：本文使用2008年第二次经济普查企业数据和县级高速公路数据研究了交通基础设施对服务业企业劳动生产率的促进作用,结果表明有高速公路连接的服务业企业劳动生产率更高。在借鉴相关文献的基础上以批发业和零售业为例研究了高速公路对可贸易和不可贸易服务业的不同影响,发现从高速公路连接中受益的是需求主要来自外部的可贸易服务业。本文还发现在人口规模和产业多样性方面具有优势的大城市的可贸易服务业竞争力更强,从交通基础设施改进中获利更多。为了克服经济增长促进交通基础设施建设的内生性问题,我们借鉴已有文献使用明朝驿路作为当代高速公路的工具变量,工具变量估计结果支持了高速公路连接能够提升可贸易服务业分工水平和劳动生产率的因果关系结论。

关 键 词：服务业企业  交通基础设施 高速公路 劳动生产率

分 类 号：F542.8] F752.68