文献类型：期刊文章

作　　者：包龙生[1] 宋涛[1] 于玲[1] 冯震[2]

机构地区：[1]沈阳建筑大学交通工程学院,辽宁沈阳110168 [2]鞍山市市政设施修建总公司四公司,辽宁鞍山114030

出　　处：《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》

基　　金：国家自然科学基金项目(51078242);住房和城乡建设部科学技术项目(2015-R2-027);高校优秀科技人才支持计划资助项目(LR2013025)

年　　份：2015

卷　　号：31

期　　号：4

起止页码：653-660

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：目的为了提高大跨度连续梁桥施工控制中结构分析的精度问题,提出了将Kalman滤波法与正装分析法相结合进行施工控制的计算,从而改善倒装分析法的不足.方法通过建立Kalman滤波模型得出最优无偏估计值,然后结合正装分析法的模型预测成桥的最终状态.将滤波分析程序与有限元软件Midas/Civil通过计算机Fortran语言连接起来,形成一个用于桥梁监控计算分析的系统程序.结果通过工程实例分析表明,通过该方法得出的成桥线形与设计线形的最大偏差仅为1.3cm,线形平顺,达到了理想的控制目标.结论应用笔者提出的方法,有较高的计算精度,满足设计线形的偏差要求,能较好地解决桥梁施工中较多出现的波浪线形问题.

关 键 词：Kalman滤波法  最优估计  正装分析法  施工控制 FORTRAN语言

分 类 号：TU32] U442.5]