文献类型：期刊文章

作　　者：赵倩[1] 陈国伟[2]

机构地区：[1]江苏省城市规划设计研究院 [2]江苏省城镇化和城乡规划研究中心

出　　处：《城市规划》

基　　金：住房和城乡建设部科学技术研究项目<高铁效应下的城市规划编制技术研究>(2013-R2-35)的部分研究成果

年　　份：2015

卷　　号：39

期　　号：7

起止页码：50-55

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSSCI、CSSCI2014_2016、JST、NSSD、RCCSE、RWSKHX、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：空间区位是影响高铁站周边地区开发的主要因素之一。以京沪高铁和武广高铁沿线38个站点为案例,探究高铁站到城市中心的距离对高铁站周边的开发规模、用地性质等方面的影响。研究发现,高铁站距离城市中心过近和过远均不利于站点周边地区的开发,且开发显著的样本以大城市及以上规模城市为主;就用地性质而言,道路用地占比最高,其次为居住和商务商业用地,表明站点周边仍处于建设开发初期;开发显著的站点与高铁交通功能密切相关的基本服务功能完善,而与城市价值相关的衍生功能差异较大。京沪线站点周边的开发规模远大于武广线,且商业类用地占比更高,这与两线路沿线城市规模和经济发展水平相关。

关 键 词：高铁站区位  距离指数  站点周边开发  设站城市规模  

分 类 号：TU984] U238]