文献类型：期刊文章

作　　者：王亚琼[1,2] 刘占良[3] 张素磊[4] 邱军领[1] 谢永利[1]

机构地区：[1]长安大学陕西省公路桥梁与隧道重点实验室,陕西西安710064 [2]弗吉尼亚理工大学土木工程与环境工程系,弗吉尼亚黑堡va24061 [3]石家庄铁路职业技术学院铁道工程系,河北石家庄050041 [4]郑州大学土木工程学院,河南郑州450001

出　　处：《中国公路学报》

基　　金：国家自然科学基金项目(51408554);河南省教育厅科学技术研究重点项目(14B560026);广西科技厅科技攻关项目(桂科攻10124006-10);中央高校基本科研业务费专项资金项目(2013G1502027;2013G3214011);国家留学基金委项目(201306565019)

年　　份：2015

卷　　号：28

期　　号：7

起止页码：77-85

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、EI(收录号：20153601245649)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为评判运营公路隧道衬砌结构裂缝的稳定性,建立了一种基于断裂力学的公路隧道素混凝土衬砌裂缝稳定性理论分析方法。结合85座公路隧道检测出的3 561条衬砌裂缝,从衬砌裂缝类型、分布位置、所处围岩级别、裂缝长度与宽度等方面系统总结了衬砌裂缝的规律;基于断裂力学理论将素混凝土衬砌裂缝划分为Ⅰ型裂缝和Ⅰ-Ⅱ型复合裂缝,并结合2种裂缝的断裂判据建立了裂缝稳定性系数f;采用有限元软件ANSYS的断裂模块可计算出衬砌裂缝尖端的应力强度因子,进而得到f值,并据此对衬砌裂缝的稳定性进行判定。结果表明:在恒定围岩压力作用下,基于断裂力学的公路隧道素混凝土衬砌裂缝稳定性分析方法可实现对在役公路隧道素混凝土衬砌裂缝稳定性的评判。

关 键 词：隧道工程 衬砌裂缝 数值分析  应力强度因子 稳定性  

分 类 号：U451.4]