文献类型：期刊文章

作　　者：刘兴华[1] 梁虹[1] 仇滔[2] 李加强[1] 岳广照[3] 赵锐娜[1]

机构地区：[1]北京理工大学机械与车辆学院,北京100081 [2]北京工业大学环境与能源工程学院,北京100124 [3]北京大学工学院包头研究院,包头014030

出　　处：《内燃机工程》

基　　金：国家自然科学基金项目(50976014)

年　　份：2015

卷　　号：36

期　　号：4

起止页码：31-35

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、EI(收录号：20153801295162)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对柴油机尿素催化还原后处理(selective catalytic reduction,SCR)技术的控制策略验证,基于快速控制原型系统建立了V型模式开发平台。此平台将MATLAB/Simulink搭建的控制模型与发动机台架试验的尿素控制系统无缝连接起来,实现了在发动机台架上实时修改控制策略的目的。基于此控制开发平台提出了台架标定方法,即采用加权分配NOx排放限值并加以适当调整的台架标定方法。经过试验验证,采用上述方法标定的柴油机,柴油机NOx在欧洲稳态测试循环(European steady state cycle,ESC)下的比排放为3.3g/(kW·h),满足国-Ⅳ柴油机排放限值的要求。

关 键 词：内燃机 柴油机 选择性催化还原 尿素喷射 快速控制原型 台架标定  

分 类 号：TK421.5]