文献类型：期刊文章

作　　者：易睿[1] 王亚林[1] 张殷俊[2] 史宇[2] 李名升[2]

机构地区：[1]扬州市环境监测中心站,扬州225009 [2]中国环境监测总站,北京100012

出　　处：《环境科学学报》

基　　金：林业公益性行业科研专项经费项目(No.201304301)~~

年　　份：2015

卷　　号：35

期　　号：8

起止页码：2370-2377

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、GEOBASE、IC、JST、PROQUEST、RCCSE、RSC、SCOPUS、ZGKJHX、ZR、核心刊

摘　　要：为研究长三角地区城市O3污染特征及其影响因素,对长三角地区25个城市2013年国家环境监测点位和国家气象台数据进行了统计分析.结果表明：除淮安外,其余24个城市均存在不同程度的O3日超标现象,超标率在1.6%-15.1%之间,平均为5.8%,低于珠三角地区（8.9%）和京津冀地区（9.7%）.5—8月是长三角地区O3污染最为严重的月份,而这一时期颗粒物污染相对较轻,因此,O3与颗粒物污染在时间上呈相反的态势.从空间分布看,长三角地区O3污染呈现较为明显的连片分布特征,上海及周边城市O3污染较重.机动车数量影响城市O3污染：各城市民用汽车保有量与各城市NO2年均浓度、O3超标天数有显著的相关性,相关系数分别为0.672和0.564;每日O3小时浓度高峰值与车流量高峰基本吻合.高温、长时间日照容易出现O3浓度的高值;随着相对湿度、风速的增加,O3超标频率和浓度均值都表现为先升后降的规律.

关 键 词：O3 长江三角洲 影响因素 气象因素

分 类 号：X511]