文献类型：期刊文章

作　　者：郭芬[1] 常永龙[1] 申志明[1] 吴跃曲[1] 朱建军[2] 王铁[2]

机构地区：[1]山西华顿实业有限公司,山西太原030006 [2]太原理工大学车辆工程系,山西太原030024

出　　处：《广州化工》

年　　份：2015

卷　　号：43

期　　号：14

起止页码：100-103

语　　种：中文

收录情况：CAS、普通刊

摘　　要：按照体积分数配制出10%的丁醇柴油,在一台四缸柴油机上,对燃烧10%的丁醇柴油和国标0#柴油的燃油经济性和排放性进行了试验。研究结果表明:在柴油机参数不做改变的情况下,外特性工况下燃烧10%的丁醇柴油(B10)的动力性有所下降,输出转矩最大降幅达7.9%,油耗有所升高,在负荷特性工况下,发动机燃用B10时的油耗率与燃用国标0#柴油的油耗率相差不大。两种工况下的排放,相对于国标0#柴油:发动机燃用10%的丁醇柴油时,除HC排放上升外,CO、CO2、NOx和碳烟排放都有所降低,其中碳烟排放显著降低,体现出丁醇柴油这一含氧混合燃料的排放优势。

关 键 词：丁醇柴油  柴油机 排放  燃油经济性

分 类 号：TQ519]