文献类型：期刊文章

作　　者：张晓清[1] 张孟喜[1] 吴应明[2] 李磊[1] 王有成[1]

机构地区：[1]上海大学土木工程系,上海200072 [2]中铁二十局集团有限公司,西安710016

出　　处：《上海交通大学学报》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(41172238)

年　　份：2015

卷　　号：49

期　　号：7

起止页码：1040-1045

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、EI(收录号：20154501525737)、IC、INSPEC、JST、MR、PROQUEST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：多线叠交软土盾构隧道是随地铁建设不断发展而出现的一种复杂隧道空间布置形式.针对多线叠交盾构隧道垂直上、下穿2种典型穿越施工形式,借助室内模型试验,根据盾构隧道近接施工的技术特点和控制要求,采用排液法,重点分析了多线叠交盾构隧道在各穿越阶段下因地层损失和开挖卸荷引起的地表沉降以及既有隧道纵向变形规律.分析结果可为今后类似多线叠交盾构隧道工程的设计和施工提供理论指导.

关 键 词：盾构隧道 多线叠交  近接施工 模型试验

分 类 号：U456.3]