文献类型：期刊文章

作　　者：余志武[1] 毛建锋[1] 谈遂[1] 曾志平[1]

机构地区：[1]中南大学土木工程学院,高速铁路建造技术国家工程实验室,湖南长沙410075

出　　处：《中南大学学报（自然科学版）》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51278496,51378513);长江学者创新团队发展计划资助项目(IRT1296);铁道部科技开发计划项目(2013G003-A-3)~~

年　　份：2015

卷　　号：46

期　　号：4

起止页码：1420-1427

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、EI(收录号：20153001051052)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：基于车-桥竖向耦合模型,引入不平顺功率谱随机谐和函数,采用N维超立方体点集（gp集）选取离散随机频率代表点,得到代表性轨道高低不平顺随机激励样本并进行慢变调制;建立概率密度演化方法的随机动力方程,基于MATLAB编制车桥耦合随机振动概率密度演化分析程序;采用newmark-β积分法及带TVD格式的双边差分法计算车桥振动响应的均值、标准差及时变概率密度演化分布。研究结果表明：与Monte Carlo法相比,概率密度演化法分析车桥随机振动精度更高,计算效率提高1-2个数量级;输入均匀随机分布频率和初相位的轨道不平顺激励,输出响应并非均匀分布,随车速先增加后减少,概率分布呈高斯型分布;轨道不平顺引起的系统随机响应受车速影响较大。

关 键 词：车桥耦合模型  概率密度演化方法  轨道高低不平顺 N维超立方体点集  功率谱

分 类 号：U24]