文献类型：期刊文章

作　　者：刘凯礼[1,2] 孙一峰[1] 钟园[1] 张堃元[2] 张慧骝[1]

机构地区：[1]中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院,上海201210 [2]南京航空航天大学能源与动力学院,南京210016

出　　处：《航空动力学报》

基　　金：中国商用飞机有限责任公司博士后基金(SADRI201202);上海市自然科学基金(14ZR1449600)

年　　份：2015

卷　　号：30

期　　号：2

起止页码：289-296

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、EI(收录号：20151400720590)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：结合民用飞机动力装置/机体集成研究的具体需要,采用数值模拟方法对大涵道比涡扇发动机进气道的侧风畸变特性进行研究,给出了进气道在侧风条件下工作的流场特征,分析了导致侧风畸变的流动机理.研究结果表明:进气道的侧风畸变主要受到典型的气流分离与再附以及地面吸入涡等复杂流动现象的影响;当进气道内部气流出现分离时,侧风畸变会随侧风速度的增加而突然加剧;进气道在近地面工作状态,产生的地面吸入涡现象可能会使短舱的侧风容限明显降低.此外,侧风状态的进气畸变特性随着发动机流量的变化,进气道内部气流的分离与再附存在差别,这导致了进气畸变指数呈现迟滞变化.

关 键 词：畸变  进气道 民用飞机 侧风 短舱

分 类 号：V231.3]