文献类型：期刊文章

作　　者：赵博博[1,2] 刘荣忠[1] 郭锐[1] 张俊[1] 刘高[1] 陈亮[1]

机构地区：[1]南京理工大学机械工程学院 [2]中国人民解放军73917部队

出　　处：《航空动力学报》

基　　金：国家自然科学基金(11372136);江苏省研究生培养创新计划(CXZZ12-0218)

年　　份：2015

卷　　号：30

期　　号：1

起止页码：142-148

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、EI(收录号：20151000594418)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为满足飞行器速度与转速匹配的要求,提出一种对斜置平板尾翼改进得到的扭曲尾翼.根据扭曲尾翼为飞行器提供滚转力矩的特性,在斜置平板尾翼模型的基础上,引入扭曲率与平均攻角来表示扭曲尾翼的几何特征,基于修正型的叶素理论建立四自由度刚体方程描述飞行器运动规律,并与数值仿真方法求解的平衡转速进行对比.计算结果表明:增大扭曲尾翼平均攻角、增加扭曲尾翼的扭曲率、减小翼展长度均能提高飞行器的转速,增加扭曲尾翼的根梢比对飞行器的平衡转速提升不大;在扭曲尾翼平均攻角不变的条件下,飞行器的平衡转速与扭曲率成线性关系.

关 键 词：扭曲尾翼  扭曲率  飞行动力学方程  平衡转速  滚转特性

分 类 号：V211.3]