文献类型：期刊文章

作　　者：项松[1] 王吉[1] 张利国[1] 佟胜喜[2] 吴江[1] 刘远强[1]

机构地区：[1]沈阳航空航天大学辽宁省通用航空重点实验室,沈阳110136 [2]中国航空工业空气动力研究院,哈尔滨150001

出　　处：《航空动力学报》

基　　金：辽宁省科学技术厅工业攻关及成果产业化项目(2012220013)

年　　份：2015

卷　　号：30

期　　号：1

起止页码：136-141

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、EI(收录号：20151000594417)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：提出了一种高效率螺旋桨设计方法,该方法根据给定的飞行速度、螺旋桨转速、拉力、螺旋桨直径、桨叶数、翼型,能够计算出最大效率螺旋桨的几何特性,包括:桨叶的弦长分布、桨距角分布、效率、拉力系数、扭矩系数、功率系数.分别按爬升状态和巡航状态的工作参数设计了某型飞机的螺旋桨,得到了桨距角和弦长沿径向的分布.对螺旋桨的缩比模型(直径为0.84m)进行了风洞试验,风洞试验结果表明:螺旋桨在巡航状态的效率是83.02%,爬升状态的效率是79.13%.

关 键 词：新能源 通用飞机 高效率  螺旋桨 设计方法

分 类 号：V211.44]