文献类型：期刊文章

作　　者：姜军[1,2,3] 段进[1] 陈沧杰[2,3] 曹国华[2,3]

机构地区：[1]东南大学建筑学院 [2]江苏省城市交通规划研究中心 [3]江苏省城市规划设计研究院

出　　处：《现代城市研究》

年　　份：2015

卷　　号：30

期　　号：7

起止页码：119-123

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSSCI、CSSCI_E2014_2016、JST、RCCSE、RWSKHX、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：利用居民出行调查采集的职住关系数据和通勤行为数据,以交通中区为单位,分析了通勤距离、通勤时间的统计特征以及两者的函数关系;并研究了就业居住偏离度指数、内部通勤比例两个反映职住关系的指标对通勤距离、通勤时间的影响。研究发现,通勤时间更加适合用来表示通勤成本,通勤时间与通勤距离之间为幂函数关系。大规模集中的居住导致的职住不平衡状态将会造成通勤距离、通勤时间的迅速增加;而大规模集中的就业造成的影响较小。本文研究可以为调整职住平衡关系、加强就业地与居住地之间交通联系等措施的制定,以有效缩短通勤时间和通勤距离、缓解城市交通压力和提高通勤效率提供一定的理论基础。

关 键 词：通勤距离  通勤时间  就业居住偏离度指数  内部通勤比例  

分 类 号：U491[物流管理与工程类]