文献类型：期刊文章

作　　者：姚伟发[1] 黄侨[1] 张娟秀[1]

机构地区：[1]东南大学交通学院桥梁工程系,南京210096

出　　处：《土木建筑与环境工程》

基　　金：交通运输部西部建设科技项目(2011318812970)~~

年　　份：2015

卷　　号：37

期　　号：3

起止页码：1-10

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSCD、CSCD2015_2016、ICONDA、JST、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为研究火灾高温后组合梁桥的基本材料力学性能与特征，共制作3片具有代表性的缩尺梁模型：简支 T 形梁、简支箱形梁及连续箱形梁，利用火灾试验炉进行局部三面受火试验，并给出详细的试验方案。通过受火后取样试件与未受火试件的材性试验结果对比，可以发现受火（最高温度在700～900℃）对钢板材料的屈服强度及极限强度均有一定程度的降低，降低幅度为10％～20％；而钢板材料弹性模量随温度升高略有变化，但变化值不大。火灾对混凝土强度材性的影响可以忽略不计，但对其冷却后的材料强度有一定影响，相对于常温混凝土其强度会降低5％左右。

关 键 词：桥梁 火灾 钢-混凝土组合梁 材料性能 试验  

分 类 号：U442.59]