文献类型：期刊文章

作　　者：陈亮[1] 王晓青[1]

机构地区：[1]重庆交通大学重庆西南水运工程科学研究所,重庆400016

出　　处：《水运工程》

基　　金：西部交通建设科技项目(20113283501580);广东省交通运输厅科技项目(科技-2013-04-007)

年　　份：2015

期　　号：6

起止页码：106-110

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为缓解通航用水与发电、农业用水之间的矛盾,拟建的广东北江飞来峡二、三线船闸采用相互灌泄水的省水运行方式。对船闸建立水工物理模型研究其省水特性并进行效益分析,对比双线相互灌泄水的省水运行方式与单线运行方式的优劣。研究结果表明：省水运行模式每年省水2.89亿~3.77亿m3,折合水能发电量0.135亿~0.175亿k W·h;省水船闸闸室及引航道水流条件、船舶停泊条件优于单线运行模式;船闸通过能力满足通航需求。省水船闸运行具有显著的经济效益和环境效益。

关 键 词：相互灌泄水  省水船闸 水力学试验 效益分析  

分 类 号：U641]