文献类型：期刊文章

作　　者：李周清[1] 李婷婷[1] 纪小庄[2]

机构地区：[1]华域汽车电动系统有限公司,上海201202 [2]上海捷能汽车技术有限公司,上海201804

出　　处：《微特电机》

年　　份：2015

卷　　号：43

期　　号：6

起止页码：50-54

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSA、CSA-PROQEUST、INSPEC、JST、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为满足电动汽车轻量化、节能效果,车用永磁同步电机趋于向高扭矩密度、高功率密度、高效率、高转速化方向发展。考虑到控制器的成本控制,则必须限制电机的电流和反电动势,同时电机的振动和噪声也是不可忽视的,这给电机设计选型工作带来挑战。对比分析了四款电机,分别是36槽8极,48槽8极,72槽8极半极式、72槽8极整极式,其中72槽8极选用扁铜线绕组。分析出四款电机的空载反动势、齿槽力波、短路电流、气隙磁密、效率map、径向电磁力波、负载电压、热仿真等。根据分析结果和客户要求,可以指导选择合适产品。

关 键 词：车用永磁同步电机  扁铜线绕组  内置式转子磁路结构  齿槽力矩  径向电磁力波  

分 类 号：TM351] TM341