文献类型：期刊文章

作　　者：范斐[1] 刘承良[2] 游小珺[2] 肖泽磊[3]

机构地区：[1]武汉大学中国中部发展研究院,中国湖北武汉430072 [2]华东师范大学科技创新与发展战略研究中心,中国上海2002412 [3]华中师范大学湖北经济与社会发展研究院,中国湖北武汉430079

出　　处：《经济地理》

基　　金：国家自然科学基金项目(41201130);教育部人文社会科学基金项目(14YJC790140);江苏省哲学社会科学项目(13JDB015);国家统计局一般课题(2013LY077)

年　　份：2015

卷　　号：35

期　　号：6

起止页码：109-115

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSSCI、CSSCI2014_2016、NSSD、RCCSE、RWSKHX、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：在科学估测全球集装箱吞吐量排名前100位的港口间集装箱运输贸易流的基础上,综合考察全球港口间集装箱运输贸易的时空演化格局,并从全球港口间集装箱运输贸易联系的角度揭示全球港口间集装箱运输贸易网络的等级结构。结果表明:1在研究期内,全球已经形成以北美、西欧、东亚—东南亚三个区域港口间集装箱贸易连接为主体,三个区域内部港口间集装箱贸易连接为支撑的港口间集装箱运输贸易流网络空间格局;2全球港口间的集装箱运输贸易流网络的复杂性与完整性大大增加,各港口间的集装箱运输贸易流在研究期内经历一个由近及远的空间递减过程,地理邻近依然是有利于促进港口间集装箱运输贸易流的一个重要因素;3全球多数港口间的集装箱运输贸易联系比较松散,仅少数港口的联系紧密,这种全球集装箱运输贸易港口分布格局等级差异的形成是世界海运贸易网络区域分异、组合特征的反映;4港口集装箱运输贸易首位联系呈现出明显的区域化特征,港口的相邻或接近以及集装箱运输贸易组团核心强大的经济吸引力,成为全球港口间集装箱运输贸易的首位联系形成的主要因素。

关 键 词：集装箱运输贸易  时空演化格局  等级结构  首位联系  

分 类 号：F127]