文献类型：期刊文章

作　　者：李如友[1] 黄常州[1]

机构地区：[1]盐城工学院人文社会科学学院,江苏盐城224051

出　　处：《旅游科学》

基　　金：国家社会科学基金项目"新型城镇化背景下我国旅游业影响经济增长的效应;机制与政策研究"(14CGL023)

年　　份：2015

卷　　号：29

期　　号：2

起止页码：1-13

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSSCI、CSSCI2014_2016、JST、NSSD、RCCSE、RWSKHX、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：利用中国1999 ～ 2012年省际面板数据和Hansen（1999）提出的门槛回归模型,对交通基础设施与区域旅游发展的关系进行了非线性估计.结果表明,在控制其他变量的条件下,中国交通基础设施对区域旅游发展的作用存在双重门槛,当交通基础设施水平处于低层次区制时,交通基础设施对旅游发展具有显著积极影响;当交通基础设施水平处于中层次区制时,交通基础设施对旅游发展未表现出显著影响;当交通基础设施水平处于高层次区制时,交通基础设施对旅游发展产生显著的负向影响.为此,本文提出的政策建议是：正确认识交通基础设施对区域旅游发展的作用,避免盲目的投资建设;借鉴其他地区的经验时要结合地方实际,引导交通基础设施建设发挥积极作用;重视交通基础设施与其他旅游发展影响因素的同步协调发展.

关 键 词：交通基础设施 旅游发展 门槛回归模型

分 类 号：F590[旅游管理类]