文献类型：期刊文章

作　　者：刘朝福[1] 刘建伟[2] 何玉林[3]

机构地区：[1]桂林电子科技大学信息科技学院,广西壮族自治区桂林市541004 [2]桂林电子科技大学教学实践部,广西壮族自治区桂林市541004 [3]桂林电子科技大学机电学院,广西壮族自治区桂林市541004

出　　处：《合成树脂及塑料》

基　　金：2013年度广西自然科学基金(2013GXNS-FBA019245)

年　　份：2015

卷　　号：32

期　　号：1

起止页码：50-53

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CAS、IC、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：采用正交试验方法,利用Moldflow分析软件对汽车车门内饰板进行注塑成型模拟,分析了熔体温度、模具温度、注射时间、保压压力和保压时间等对注塑件翘曲变形的影响,找出了可以降低车门内饰板翘曲变形量的最佳工艺参数,并通过实际生产验证了所选工艺参数的正确性。当模具温度为35℃、保压时间为18 s、保压压力为60MPa、熔体温度为220℃、注射时间为7 s时,车门内饰板的翘曲变形量最小,Moldflow软件模拟出的最小值为8.33 mm;而采用优选工艺参数进行实际注塑得到的车门内饰板翘曲变形量为8.85 mm,与模拟结果基本吻合。

关 键 词：聚丙烯  车门内饰板  注塑工艺参数 翘曲变形 正交试验

分 类 号：TQ325.14] TQ391