文献类型：期刊文章

作　　者：陈小鸿[1,2] 叶建红[1] 张华[2] 吴娇蓉[1]

机构地区：[1]同济大学交通运输工程学院 [2]同济大学磁浮交通工程技术研究中心

出　　处：《城市规划学刊》

基　　金：上海市浦江人才计划资助"世界大城市交通转型发展轨迹与驱动机制研究"(项目编号:14PJC103);国家社会科学基金重点项目资助"现代城市交通发展的制度平台与法律保障机制研究"(项目编号:11AZD098)

年　　份：2015

期　　号：3

起止页码：86-93

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSCD、CSCD_E2015_2016、CSSCI、CSSCI2014_2016、JST、NSSD、RCCSE、RWSKHX、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：城市增长边界控制条件下的存量规划是未来我国大城市面临的主要挑战之一。与此相应,城市综合交通体系结构与模式优化的路径也需要重新调整。现回顾了上海城市交通发展历程和交通需求增长机制,分析交通转型发展的必然性。通过纽约、东京、伦敦、巴黎等全球城市交通发展特征变化趋势与中长期发展策略的比较,指出在城市用地总量控制趋势下,优化人口、岗位与公共服务设施、公共交通骨干设施的空间配置关系,是提高交通服务质量、降低交通发展代价的关键措施。分析了资源环境倒逼、走廊集聚、完整客运体系、多方式协同、信息化支持以及差别化分区等上海2040城市交通六大发展战略,以及考虑区域差异的分区交通策略实施要点。

关 键 词：公共交通优先导向  策略转型  走廊集聚  差别化分区  资源环境倒逼  

分 类 号：U12[交通运输类] U491.17] TU984.191