文献类型：期刊文章

作　　者：孙金更[1,2]

机构地区：[1]中国铁道科学研究院标准计量研究所 [2]国家铁路产品质量监督检验中心,北京100081

出　　处：《铁道标准设计》

年　　份：2015

卷　　号：59

期　　号：7

起止页码：84-88

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：通过预制后张法预应力混凝土铁路桥箱形简支梁静载试验出现的1.0级荷载开裂问题,对开裂原因进行全面分析。重点剖析由于蒸养拆模、混凝土水化热高峰期拆模,造成混凝土芯部与表面、表面与环境温差超过15℃的标准要求,致使混凝土内部温差应力超过其抗拉极限强度而早期开裂的原因。论证静载试验在1.0级时,当混凝土抗拉极限强度fct=0,则抗裂安全系数Kf=λ,梁体在静载试验时出现1.0级开裂的必然性,进一步阐明混凝土温差应力超限是箱梁静载试验开裂的主要原因,提出预防出现早期裂缝的控制措施。

关 键 词：预应力混凝土  箱形梁 静载试验 抗裂性  开裂原因 温差应力 水化热

分 类 号：U448.213]