文献类型：期刊文章

作　　者：王文静[1] 李广君[2] 唐薇[1] 李秋泽[3]

机构地区：[1]北京交通大学机械与电子控制工程学院,北京100044 [2]铁道第三勘察设计院集团有限公司,天津300142 [3]中国北车长春轨道客车股份有限公司,吉林长春130062

出　　处：《铁道学报》

基　　金：青年科学基金(51205017);中国铁路总公司科技研究开发计划(2014J004-A)

年　　份：2015

卷　　号：37

期　　号：6

起止页码：41-47

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、EI(收录号：20152801027108)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：自哈大高速铁路开通以来,某动车组转向架发生轴箱弹簧断裂故障多起,断口均位于第一工作圈距弹簧端部60mm处,断裂弹簧的平均寿命里程为165万km。本文通过断口形貌分析、弹簧在线载荷识别以及接触应力有限元仿真,对该轴箱弹簧的失效原因进行了分析。断口的宏、微观分析表明,弹簧发生了典型的疲劳断裂。将轴箱弹簧标定为测力弹簧,在运用线路上实测了弹簧垂向载荷和横向载荷时间历程,结果表明,该弹簧运用中未受到超出其动态设计规范的冲击载荷,其垂向和横向载荷均为随机动载荷,其中垂向载荷最大幅值为3.72kN,横向载荷最大幅值为1.18kN。利用ABAQUS有限元程序仿真分析了弹簧接触应力随垂向和横向载荷的变化规律,结果表明,第一工作圈距弹簧端部60 mm处的等效接触切应力值最大,与实际断裂位置相吻合。

关 键 词：轴箱弹簧 载荷 接触应力 接触疲劳  

分 类 号：TH135.1] U270.12]