文献类型：期刊文章

作　　者：米小珍[1] 苏允飞[2] 王枫[3]

机构地区：[1]大连交通大学交通运输工程学院,辽宁大连116028 [2]大连交通大学机械工程学院,辽宁大连116028 [3]大连交通大学现代轨道交通研究院,辽宁大连116028

出　　处：《大连交通大学学报》

年　　份：2015

卷　　号：36

期　　号：3

起止页码：43-47

语　　种：中文

收录情况：AJ、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、IC、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：对动车组车体快速设计系统的模型参数化、程序设计及实现进行研究.采用基于骨架自顶向下、模块化、参数化及Pro/Program的设计方法创建车体参数化模型,借助Pro/Toolkit二次开发工具及Visual Studio开发环境,完成车体快速设计系统的开发和系统优化.指出系统程序优化的重点主要在于车窗车门部分快速设计的程序实现,并提出基于代码调整和算法结构两个层级的优化策略,代码调整方法通过调用自定义函数的方法来优化车窗车门程序,算法结构方法从程序逻辑结构的角度对车门程序进行了优化.最后对比分析了两种方法的优缺点,确定在动车组车体快速设计系统程序设计过程中采用函数调用的方法更加合适.

关 键 词：动车组车体  快速设计  系统优化  参数化

分 类 号：U266] U270.32]