文献类型：期刊文章

作　　者：林晓言[1] 徐建平[2] 褚珊[2]

机构地区：[1]北京交通大学经济管理学院北京交通发展研究基地,教授博士生导师北京100044 [2]北京交通大学经济管理学院,博士生北京100044

出　　处：《铁道经济研究》

基　　金：国家社科基金后期资助项目"高速铁路在现代区域经济社会发展中的基础作用"(13FJY008)

年　　份：2015

期　　号：2

起止页码：6-13

语　　种：中文

收录情况：JST、NSSD、普通刊

摘　　要：对铁路公益性运输服务的公益性程度进行分类,对铁路运输企业公益性亏损的成因从价格规制与低票价政策、承担社会福利性优惠项目、承担政府指令性任务以及其他公益性政策亏损四个方面予以界定。借鉴可竞争性理论,研究铁路公益性运输服务亏损单独分类测算的原则和方法,提出铁路公益性运输服务亏损补贴机制由直接授权经营转向竞争性招投标授权经营的方向,建议我国铁路公益性服务采取直接财政补贴和政策扶持两种补贴方式,并探讨了建立监督考核制度以完善铁路公益性运输服务补贴机制的途径。

关 键 词：铁路 公益性运输服务  可竞争性理论  补贴机制

分 类 号：F812.45[财政学类] F532.6