文献类型：期刊文章

作　　者：钱堃[1] 陈垚[1] 毛保华[1,2]

机构地区：[1]北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室,北京100044 [2]北京交通大学中国综合交通研究中心,北京100044

出　　处：《交通运输系统工程与信息》

基　　金：国家自然科学基金重点项目(71131001);国家基础研究计划项目(2012CB725406);交通运输部建设科技项目(2013318221420)

年　　份：2015

卷　　号：15

期　　号：2

起止页码：116-121

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、EI(收录号：20152000855483)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：研究乘客路径选择行为有助于掌握城市轨道交通网络客流分布规律.本文在分析城市轨道交通乘客路径选择行为影响因素的基础上,重点考虑换乘时间对乘客换乘费用感知的影响.实际调查表明,乘客感知的换乘走行时间与实际的换乘走行时间符合幂函数分布.本文将换乘走行时间惩罚系数设定为换乘走行时间的幂函数.在此基础上,本文构建了乘客出行广义费用模型,采用改进的深度优先算法搜索两点间的有效路径,并利用Logit随机路径选择模型计算各有效路径的选择概率.最后,以北京市轨道交通网络的数据对提出的模型和算法进行验证,案例分析结果验证了本文提出的模型的合理性.

关 键 词：城市交通 城市轨道交通 换乘时间 广义费用  路径选择  

分 类 号：U239.5]