文献类型：期刊文章

作　　者：尹安东[1] 张宇[1] 张冰战[1] 赵韩[1] 王若飞[2]

机构地区：[1]合肥工业大学,安徽合肥230009 [2]奇瑞新能源汽车技术有限公司,安徽芜湖241002

出　　处：《机械传动》

基　　金：国家新能源汽车产业技术创新工程项目(财建[2012]1095号);国家科技支撑计划(2013BAG08B01);安徽省自然科学基金(1208085ME78)

年　　份：2015

卷　　号：39

期　　号：5

起止页码：58-62

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSCD、CSCD_E2015_2016、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：以某款新开发的插电式混合动力汽车(Plug-in hybrid electric vehicle,PHEV)为研究对象,在完成传动参数匹配和控制策略设计的基础上,利用CRUISE建立了PHEV整车仿真模型。采用优化软件Isight集成Cruise整车模型,建立了以动力性能指标为约束条件,以百公里燃油消耗量和排放性能为目标的PHEV参数优化的模型,利用粒子群优化算法对PHEV的传动系统参数和控制策略参数进行多目标综合优化,并进行了仿真分析比较。结果表明,在UDDS循环工况下进行动力参数优化后的PHEV百公里燃油消耗降低12.5%,等效百公里燃油消耗降低10.7%。

关 键 词：插电式混合动力轿车  粒子群算法 动力参数 CRUISE 多目标优化

分 类 号：U469.7]