文献类型：期刊文章

作　　者：邓亚娟[1] 胡绍荣[2] 丁灿[1]

机构地区：[1]长安大学公路学院交通工程系,西安市710064 [2]陕西省交通运输厅,西安市710075

出　　处：《公路》

基　　金：国家自然科学基金项目;项目编号51208054;中央高校基本科研业务费专项资金资助项目;项目编号2013G1211002;陕西省交通运输厅科技项目;项目编号12-37R;13-36R

年　　份：2015

卷　　号：60

期　　号：5

起止页码：143-149

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：将高速公路突发事件影响区分为保护区、控制区和缓冲区,基于基础交通导控策略,提出突发事件下不同区域路网交通导控策略集合及优化流程,以排队长度、总延误时间和冲突数之和最小为目标建立交通导控策略决策支持模型,结合VISSIM微观交通仿真技术采用遗传算法对模型进行求解,最后结合实际案例验证了文章所提出的模型和算法的有效性。模型及算法的提出可帮助交通管理部门在高速公路突发事件下选择适当交通导控策略。

关 键 词：突发事件 影响区  交通导控策略  决策支持模型

分 类 号：U491.4[物流管理与工程类]