文献类型：期刊文章

作　　者：沙鹏[1,2] 伍法权[1] 李响[3] 梁宁[1,2] 常金源[4]

机构地区：[1]中国科学院地质与地球物理研究所页岩气与地质工程重点实验室,北京100029 [2]中国科学院大学,北京100049 [3]中铁第一勘察设计院集团有限公司,陕西西安710043 [4]绍兴文理学院土木工程学院,浙江绍兴312000

出　　处：《岩土力学》

基　　金：国家自然科学基金重点项目(No.41030749);铁一院科研开发计划(院科12-06-1)资助

年　　份：2015

卷　　号：36

期　　号：5

起止页码：1407-1414

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、EI(收录号：20152300904974)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、WOS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：西部地区普遍出露层片状岩体。由于强度低、自稳能力差、结构强度呈现各向异性等特点,在隧道开挖过程中常引起围岩大变形,导致初期支护结构强烈变形失稳而不得不频繁进行拆换。部分洞段二次衬砌混凝土甚至发生劈裂、掉块的破坏现象,严重影响隧道施工的进度与安全。以兰渝铁路两水隧道为工程背景,采用现场实时监测、数值模拟等手段,获取大断面隧道围岩与支护系统之间的接触压力,揭示开挖断面不同位置接触压力随时间发展规律和空间分布特征。研究结果显示,受围岩结构强度的各向异性控制,隧道开挖后支护受力极不均匀。空间上与围岩变形集中部位一致,时间上变化历时长,且由于开挖方式的影响不易稳定。初期支护钢拱架局部荷载过大而发生侧向扭曲失稳,且监测的失稳发生时间与收敛形变稳定时间相比而明显滞后。根据层状围岩的支护受力特征,提出针对此类岩体更为合理的隧道设计建议。

关 键 词：隧道工程 现场监测  支护体系 受力特征 数值分析  

分 类 号：U452]